中新网广州4月19日电 (唐贵江 濮关)4月18日清晨，广东(石龙)铁路世界物流基地内数十个集装箱向一列火车上“集结”，错落有致、有条有理。车头上“中欧班列”字样十分夺目。经黄埔海关所属东莞海关监管放行后，这趟满载粤港澳大湾区公司制造的电器、通讯设备等货品的中欧班列将由满洲里口岸出境直达欧洲内地。

　　新年“不打烊”、假日不停发，本年石龙中欧班列迎来“开门红”。据统计，第一季度石龙中欧班列共发运36列、货运量2.27万吨、货值2亿美元，别离同比增加63.6%、53%、83.6%，交出亮眼“成绩单”。

　　“本年以来，中欧班列的开行频次不减反增，这是‘一带一路’沿线国家民众和外贸企业对其的信任，也是其品牌效应的继续扩展。”东莞中外运物流有限公司总司理侯宏楠表明，疫情让渐渐的变多的外贸商看到了中欧班列牢靠准时、经济实惠、感染危险低的优势。

　　日前，世界海运简单受气候、航道等外部状况影响，与之比较，铁路运输适应性更强、运送进程更有确保。世界供应链因疫情受阻后，一列列不断开行的中欧班列，无疑是其优势得到更多认可与发掘的证明。跟着新年后大湾区企业复工复产节奏的加快，石龙中欧班列已彻底康复至节前每周至少2趟的开行频次，继续高位运转。

　　“中欧班列比海运班轮节省近2/3时刻，较空运航班节省近50%费用，是咱们公司出口欧洲和中亚的重要物流通道，疫情期间也由于继续安稳发运，让咱们抵挡了物流危险，稳住了商场预期。”高露洁公司进出口部司理黄静表明，在海运仓位紧俏的状况下，石龙中欧班列的疏通，解了进出口企业的当务之急，为准时交给货品供给了确保，保住了企业的商场份额。

　　“上一年年末，咱们开端推广集装箱施封流程变革，在加强监管的一起，进一步精简和优化通关环节，通关时刻大幅度缩短50%以上”，东莞海关监管二科副科长潘滴介绍，“现在一般中欧班列出口整个通关时刻不到半小时”。除此之外，东莞海关还活跃推广应用“互联网+海关”，充沛的使用“单一窗口”，做到线上申报、批阅、放行，进一步提高通关便当化水平。(完)