网传5月7日印度阵风战斗机被歼-10CE击落后，阵风战斗机的制作商法国达索航空的股价呈现了暴降，所以我去查了一下，发现的确有跌落，但根本就没有暴降，只跌了1.8%，第二天乃至还涨回去了，阐明外面并没有因阵风被击落就对它失掉决心。

　　达索航空是法国达索集团旗下的子公司，以出产制作战斗机和民用飞机为主。战斗机包含阵风和幻影系列，民用飞机包含隼和Falcon公务机系列。

　　之前公司的中心产品是幻影战斗机，累计产值超越7500架，而现阶段的拳头产品便是阵风战斗机。

　　2024年，达索航空的归纳纯赢利是11亿欧元，比上一年大涨了58.7%，如此骄人的成绩大多数来历于于阵风战斗机出口订单的添加。自阵风项目发动以来，达索航空累计出产阵风战斗机507架，其间出口273架，法国自用234架。

　　2024年，达索航空的订单总量为432亿欧元，其间阵风战斗机共220架，占比超越总销售额的70%。在这220架中，出口型为164架。

　　阵风战斗机的海外客户中排前几名的分别是第一名阿联酋，订货80架，总金额170亿欧。第二名埃及，54架，89亿欧。第三名印尼，42架，82亿欧，不过这个还仅仅意向，还没有蕞终落地。尤其是这次空战之后，或许还会有变故。

　　第四名便是印度，36架，78亿欧。但这个数据其实是没有更新的，由于印度在4月28日又向达索航空增订了26架阵风M舰载型，总价68亿欧。

　　所以印度其实便是达索航空的第二大客户，总计62架，总金额152亿欧元，只不过还有26架没交给。

　　不过虽然是第二大客户，但却是第一大赢利来历。仅36架阵风就贡献了达索航空62%的海外赢利，再加上新增的订单，这一数字将打破70%，其他几位买家加起来都不如印度多，要不说世界卖家都喜爱印度这样的客户呢。

　　新增订单让达索公司股票大涨，从298.8欧元一路涨到330欧元，涨幅到达10.4%，股价也创下近年来的新高。

　　5月7日，3架阵风被击落，达索航空的股价从326.8跌落到320.2欧，跌幅为1.81%，并不是传说中的所谓的暴降。第二天还小幅上扬，回到了325.8的方位。5月9日，大概是阵风残骸被找到的音讯在网上发酵，达索的股价跌落到314.6欧，跌幅为3.18%，也算不上暴降。

　　事实上，进入2025年以来，达索的局势一片大好，股价也从年头的197.2欧一向涨到330欧，涨幅到达67%。若不是出人意料的空战，这个上涨的气势或许还会持续，但现在它被歼-10CE给打断了。

　　阵风战斗机是达索公司的现金奶牛，是公司营收的肯定主力，出售的收益蕞高时占到公司收入的78%（2021年）。这是一把双刃剑，假如阵风战斗机出口受阻，公司的收入和股价将呈现大幅度动摇，过度依靠单一产品便是这个成果。

　　事实上阵风战斗机并没有宣扬的那么强壮。在低烈度战场上，它的体现的确亮眼，比如在利比亚，7个月出动了2000架次，摧毁了3000个方针。比如从法国本乡起飞，空中加油5次远程奔袭4000公里突袭马里，但遇上体系完好的对手，阵风战斗机的缺陷就全暴露出来了。

　　首要问题是雷达和导弹功能欠安、多任务用处为难，电子战水平低劣等。雷达和导弹自不必多说，在对立中歼-10CE的KG600电战吊舱让阵风的雷达和通讯体系中止4分钟，直接丧失了作战才能。

　　很多人认为歼-10CE打阵风是以弱胜强，其实搞反了。局座几年前就说过了，歼-10C是四代半战机，阵风仅仅三代半战机，这是以强凌弱，赢了才是正常的。这次的空战不过是掀开了它的真面目。

　　照这个气势发展下去，阵风的价格和达索的股价都会被打下来，这仅仅时间问题。