这事儿或许有点欠好了解，分明第二款车定价看起来更高端一点，但极越07的上市价格比极越01还要廉价一万块，这该找谁说理去呀？！要知道，极越背面的大佬是百度和吉祥，轿车机器人今晚的发布会各种炫技看起来杠杠的，但小众品牌的勉励之路注定不会平整。也就是说轿车机器人看起来用了贱价战略，但极越07这把稳了吗？

　　咱们先来看极越01，这款车型现在的终端交给量在八月份刚刚打破两千台，为2117台。在五月份才初次打破一千台大关。虽然基数比较小，但增加的气势很喜人。不过极越07上市了之后，卖的还比极越07廉价，买极越01的人会不会有定见呢？

　　当然，极越01也不是在江湖上白混的。这款车型在刚刚曩昔的成都车展上带来了全新OTA 2.0版别软件，经过947项功用新增和迭代，掩盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、地图导航、智能车联等等。这期间，极越01经过现场连线向车展观众展现了由百度Apollo L4级无人驾驶端到端大模型赋能的纯视觉高阶智驾，虽然在智能化体会方面拉的很满，但架不住极越07看起来强太多了。

　　但不管从商场风向仍是产品实力，极越07才是那个让用户等待值拉满的存在，也是极越进军智能车商场的重要利器。或许换句线摸着过河的那块“石头”。

　　作为极越的全新力作，极越07全体连续了极越01的规划风格，被不少车友称为20万左右最漂亮的纯电动轿车。精巧漂亮的A柱规划、冲压前宽幅超2m的超大“蚌式机盖”、宽体后肩选用大崎岖曲线规划，让整车造型既丰满又不失流通线条感。

　　如果说颜值造型仅仅“花架子”何足挂齿，极越07的另一亮点则足以令它站稳展台——极越ASD，搭载着全球仅有使用百度ADFM L4级无人驾驶端到端大模型的智驾体系。依据官方说法，这套体系统筹技能的安全性和泛化性，安全性数倍于人类驾驶员，完成高速、城市杂乱场景全域掩盖。一起，极越ASD在视觉感知才能、安全才能、泊车辅佐才能等方面的不俗体现，无不显示极越07致力于“最强智驾”的野心。

　　在这个内卷的年代，极越狠起来能够连自己都不放过的，除了价格这一块的优势之外，极越07自身更大的车体尺度、更长的轴距、初次彻底启用双NPU、双NVIDIA DRIVE Orin芯片、全系100＋标配等等。这么多东西如同不是极越01廉价个一两万元能处理的。现在的问题是，那个被极越07摸了的“石头”，极越01该怎么办？

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