12月4日，渐入隆冬的寒冷天气难掩中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称：沈飞民机）热火朝天的生产场面，一股热浪扑面而来，让记者感受到的是久违的壮观劳动景象。

　　走进沈飞民机40厂，这个全球民机结构部件单体产值最大的车间里，一条生产线大核心结构部件即前机身、中机身、后桶段、舱门和尾锥的装配工作。

　　“这是A220飞机刚下线的前机身，这是正在装配的中机身……目前，我们这个厂里产品能组装30架客机机身。”沈飞民机40厂厂长刘国林向记者解释道。沿着占地面积达3万平方米的生产厂行走，显得略为拥挤。

　　“这5个大部件，是按照最严苛的国际标准做组装的，技术方面的要求特别高。其中，外形轮廓工差要求达到百分之毫米级，可谓毫厘之差。”刘国林介绍说。上百套工装齐上阵，从密密麻麻的钻孔，到密密麻麻的液压管路铺设，每个环节每个工艺都要求精准到极限，因为这是客机制造的安全保障。在这个生产厂，记者见识了世界最先进的钻铆机器人，不仅让钻孔、锪窝、注胶、注钉、铆接5个动作一气呵成，还是国内唯一可实现180度装配的设备，自动钻铆设备综合效率（OEE）实现75%，达到世界领先水平。“这里呈现的是高端制造特点，精湛的技术、先进的设备与工匠精神的完美结合，成就了强大的制造能力。此外，因为我们实现了高速率下大规模生产，也让沈飞民机成为国内机体结构件制造的顶尖级企业。”谈及企业未来的发展成就，刘国林充满了自豪。

　　在40厂荣誉榜上，记者看到了A220产品获得了多个荣誉奖杯和证书。沈飞民机在世界民机制造领域占据着重要位置。

　　40厂的隔壁是35厂，这是生产中国大飞机结构部件现场，与40厂一样的热火朝天。

　　“今年我们C919结构部件订单高于往年，工人加班加点属于常态。”35厂厂长宋英山向记者介绍道。在占地面积达3.6万平方米的生产厂区，一样摆满了产品及半成品。

　　“我们这里为C919配套生产后机身前段、发动机吊挂、垂直尾翼等产品；为C909配套尾段、无线电架等产品。目前，我们正在为C929研发产品。其中发动机吊挂被评为辽宁省制造业单项冠军。”

　　民机设计与制造是公认的高技术密集型企业，能否拥有自主技术、是否深度参与民机研制，标志着一个主机配套企业能否走得更远。沈飞民机从成立起就把技术视为企业生命，不断寻找技术创新发展各种路径，让企业在行业底气十足。特别是2008年与空客深度合作，参与国际风险合作项目，历经10余年挖掘了迈向高水平质量的发展技术的“第一桶金”。

　　从成立至今，沈飞民机从始至终坚持技术创新，企业先后获得国家专利近200项，其中发明专利超过了百项，获得省市级科学技术进步奖近20项。企业也因此积累了厚实的技术经验，形成了自己优秀的研发体系。

　　因为技术加持，沈飞民机一跃成为中国民机机体结构研制设计制造一体化引领者。

　　近日，工业与信息化部对《2024年5G工厂名录》进行公示，沈飞民机赫然入列，成为辽宁省唯一被认证的企业，沈飞民机在数字化转型方面加速新业态、新模式形成。

　　“向人机一体化智能系统进军，在新一轮产业竞争中抢占发展先机，全面进军全球民机制造高地，助力辽沈全面振兴，这是我们铸造强大发展底盘的战略布局。用优秀制造体系助推企业迈向发展的新高度，沈飞民机正在积极行动。”接受记者正常采访时，沈飞民机董事长邓玉东充满激情地说。

　　航空制造是“现代工业之花”，全球重要民机机体结构制造商沈飞民机，不断展示着辽沈地区航空产业链链主的担当，聚焦为顾客创造价值，服务于国家战略，不断在技术创新中提升核心竞争力，在不断构建坚强的产业链中创造更大价值，沈飞民机跨步前行，高歌猛进。

　　打造从设计、市场、销售到研发、制造、物流一体化的数字系统，加强供应链数智协同能力；全面补链强链，整合市场占有率、技术优势、运营团队、资金资源，实现产业链转变发展方式与经济转型；慢慢地增加自主创造新兴事物的能力，让企业更有深度和厚度，沈飞民机先进制造体系建设迈出更坚实脚步。

　　吸引先进复合材料、大型蒙皮制造、表面处理、特种工艺等20余家制造企业进入沈阳，带动航空物流、配送、检验测试、工业设计等产业在沈阳发展，沈飞民机正在构造带有本土化特色、面向全球的供应链生态系统。

　　“实现产业链——生态链——价值链的超越，以卓越产品捍卫国产大飞机研制主力军和民用航空产业链重要一环的地位，融入世界迈向全球民机制造高地！”展望企业未来，邓玉东信心满满。

　　今年，沈飞民机订单、出售的收益均有望实现两位数以上的增长，利润指标将大幅攀升。（记者 刘国栋）